Sökinställningar (Sida 6 av 8)

Nej, det blir ingen bra lösning för vår del. Dels för att kanoten blir tyngre och då kan jag inte längre lasta ensam. Dels för att jag ibland har barn med mig och då behöver utrymmet till dem. Då får mindre flythjälp (ett par liggunderlag) duga och vi accepterar att vi får simma tills vi bottnar innan vi kan tömma och ta oss upp igen. Det är främst med tanke på strömmande vatten och senhöstturer jag vill kunna ha mycket flyt "inpackat". Inte minst som jag oftast paddlar ensam.

Du ska inte gå i skogen - du ska åka skidor! Alla vassa stenar är lagom insnöade och det är ett härligt ljus. God jul!

Nej, det ultimata kanotbygget är inte igång. Har hämtat spantmallarna, de fick en snickare såga till åt mig. Lister och byggbädd väntar. Ritningen har Friedel gjort. Gjorde en själv först, men ville ha den granskad. Det tyckte han blev för bökigt, det var lättare att göra en ny, efter mina kravspecar!
Det blir en solo, lite lik dem som finns på Sjöviks folkhögskola, men smalare, mindre språng, längre och med några cm högre relingar. 73 X 488 tänkte jag skulle bli slutmåtten.
Just nu finns varken tiden eller lokalen (ägaren använder den just nu), så Mumrik blir huvudkanot minst en sommar till. Ska dessutom bygga om (förlänga) sonens, den har börjat läcka i mittefogen...
Den nya ska heta Lutra, så alla mina nya paddlar får ett inbränt utterhuvud på bladet.

Bra, vi kör på så. Anna

Räknar Du med att ha kapten med? Telefonerna går för att få till något. Själv är jag hårt bokad i höst (jobb + orienteringstävlingar som gör mig till ensam barnansvarig...), men går det att hitta en helg kommer jag med. Jag är ju feg vad gäller strömvatten, men lyckas vi få till några stycken kan vi kanske få någon mer erfaren i varje kanot? Forssjöån - åkforsån kanske? Där finns fina vindskydd och blir det för hemskt väder kan vi bo hos oss. Då skulle jag kunna vara med en del av helgen även om jag jobbar söndagen. Anna

Slidefunktionen på kanoten är låst när man färdas. Sitsen kan flyttas framåt/bakåt så att man kan trimma efter vikt/vind och vågor. Fråga hellre någon som kör långlopp, själv har jag ju tagit bort alla sitsar helt, så jag är inte den rätte att fråga! Svante har bilder på sådana här sitsar på sin hemsida. Fotstöd ger större kraft, men om de är nödvändiga vet jag inte. Anna

De aluminiumkanoter jag provat har haft tunna plastrelingar. Att man gör sig illa lättare på aluminium beror på att ingen fabrik slipar varenda kant och borrhål, i varje fall inte noga nog. Aluminium är vasst! Klämma fingrarna mellan paddelskaftet och relingen gör ondare på alukanoter än på hemmabyggen...
Fältmässiga reparationer går att göra på både alu och glasfiber - det är det permanenta lagadet som är problemet! Svetsa aluminium är inget vardagsgöra för de flesta av oss. I fält duger silvertape till det mesta.
Utfallande stävar gör inte en kanot långsam. De slår undan infallande vågor och ökar slutstabiliteten. Fylliga stävar däremot gör det - hoppas det var det jag sa?! De kan dock bidra till att lyfta stäven genom vågor, så forskanoter ser avsiktligt ut så.
Givetvis är Rus en snabb, stabil, lättsvängd OCH vacker kanot! Så är han ju inte av aluminium heller...
Kyla går givetvis att hantera, men det är inte kul när någon liten unge "tackpussar" kanoten och fastnar med läpparna.
Det är alltid roligare att paddla än att inte paddla - vissa kanoter är bara roligare att paddla än andra!
Till och med "storefar" Bill Mason paddlade Grumman när hans barn var små! Sedan slutade han med det...

Aluminiumkanoter har alltid mycket volym i stävarna (tungpaddlade). Aluminium är lätt att göra sig illa på. Svårt att laga. Låter, vilket gör att man gärna paddlar långt ut från kanoten (=dålig teknik). Fula.

Glasfiber. Kan ges vilken form som helst (även dålig form...). Kan ges mjukare "greppformer" där man behöver få tag. Tyst, snygg. Går att laga både i fält och hemmavid.

En bra glasfiberkanadensare är oerhört överlägsen aluminium. Tyvärr vimlar världen av dåliga och då går det kanske på ett ut. Idag finns ju dessutom en hel rad andra meterial, kevlar, plast, trä och kolfiber av olika slag. Vad som är rätt material är helt beroende på vad man ska ha den till.

Vi har visst bara en luftmadrass... Undrar om jag får låna grabbens uppblåsbara krokodil? Med lite utstick över främre däcket blir det ju ett vikingaskepp?

Det går utmärkt att lämna buntbanden kvar! Jag skar bort större utstick med en brytkniv, mest för att de inte skulle flyga runt. Därefter spackel i hålen och så slipning. Formade fogen samtidigt - det ska man egentligen inte behöva. Det ända hindret mot kvarlämnade stumpar av buntband är väl om man inte tänker måla skrovet, då får man vara noga med färgen på spacklet också. Eller betrakta raderna av prickar som dekorativa och spackla med illröd celcoatfiller... ( nej, det sista var knappast seriöst).

Klart det går - det gör visst allt utom bilar och mycket små barn! Frågan är bara om det är ett bra sätt att bygga just den här designen på? Tråden ovan gäller ju en försågad kajak, där passningen på bitarna är 100% när den kommr från leverantören. Svantes "raka linjer" är en grundritning, där en del inpassningar sker under arbetets gång. Har man exv. limmat samman skivorna vid 0-spant lär vinkeln i botten behöva rundas av innan man fogar botten/sneda sidan. Det fick i varje fall jag göra. Då tror jag inte att man vinner någonting på att tejpa, det blir bara svårt att komma åt. Troligen kan många här på sidan räkna ut i förväg hur varje skivbit ska anpassas och då faller mitt resonemang - jag utgår från min egen obefintliga träkompetens.
Spantmallar behövs inte med buntband, det vet jag - med silvertape skulle jag tro att man behöver någon sorts mothåll inuti kanoten för att hålla formen. Det kan nog räcka med några lister som håller relingsskivan på rätt ställe...
Däremot känns det som en riktigt god idé att hålla lim (och i förekommande fall, spackel) på rätt ställe med tape, men sliparbetet är inte så tidödande om man kör med vinkelslip. Buntbanden kör man bara rätt över.