Marschfart på slätvatten med olika canadensare? (Sida 1 av 2)

Singoalla: Enkelpaddel och en paddlare under genomsnittet dvs jag håller nog över 3km/t på slätvatten trots kort vattenlinje, 3,45m.
Med pagaj i motström på husaån håller jag ca:5-6km/t.

Jag tror att ni höll 6-7 km/t med hyrkanoten, har du kollat? 

Åke

Senaste redigerad av krikonlund (2009-06-16 21:19:11)

Hökhuvuds kyrka till Flian, 6281 meter = 6,3km, delat i 50 minuter=0,126 x 60=7,56 km/t
 

Svamlar jag eller stämmer det?

Man kan se den skymta bla på segelbilderna.
Jag har gjort flera så om du vill prova kan du låna en.

Om segling vet jag inget, men vid en första anblick låter det rimligt...

Ta en titt på de här siffrorna, på tal om toppfart, från de senaste årens resultat i Dalslands Kanotmaraton, canadensareklassen(C2). Paddlad sträcka 55km.

Topp 10,herrar:

2006         2007        2008

5:45:32     5:37:41     05:34:39
6:20:12     5:48:08     06:13:39
6:24:55     6:29:44     06:21:06
6:47:52     6:39:33     06:34:21
6:48:38     6:44:59     06:34:21
7:24:31     7:21:44     06:56:13
7:44:55     7:22:30     06:56:51
7:59:32     7:37:26     08:05:28
8:00:55     7:52:37     08:15:11
8:08:37     8:17:09     08:32:44

Vinnarna håller en snitthastighet på över 10km/h under 55km!

Senaste redigerad av Zealot (2009-06-18 07:59:54)

Ring när du vill hämta en.

Jag undrar hur snabb Curt & Tinas marathon är?

  Otroligt snabbt paddlat!

Jag vill påstå att kanotens längd har en väldig betydelse.
Jag har byggt fyra olika plywoodkanoter. Den första är 3,75 lång 61 bred, nr två 495 x 75, nr tre 395 x 65, nr fyra 520 x 74. de två korta är väldigt jobbiga att få en hög fart i, de vill gräva ner sig i aktern. En kort kanot känns snabb, för att den accelererar lätt, till sin maxfart, som är ganska låg. Man brukar säga att maxfarten för en deplacementbåt är vattenlinjelängden i meter = fart i knop. 4 meter kanot max 4 knop. Då blir en Trapper Mari snabbare än en Singoalla.

Jag har deltagit i alla fem DKM+. Differansen mellan snabbaste och långsammaste loppet är 13 minuter, ( 6:36 - 6:49) vi har alltså varit ganska jämna. Vi har paddlat i två olika kanoter. 1;a och 5:e i Wenona Sundowner 18, de andra i min strip, som är 562 lång.

Svante

I praktiken är det nog tävlingsregler och stabilitet som styr.

En racing C-2a så får vara 650 cm lång och i princip hur smal som helst (och väldigt rank)

Vår träkanot är 565 cm lång och 81 cm bred i vattenlinjen och byggd utifrån SKF:s tävlingsregler för C-2 turist (turcanadesare). Vi gjorde den så lång och smal som tillåtet, så vi har egentligen inte räknat på någon speciell användarvikt för den, men den går inte speciellt djupt.

Så här är reglerna utformade
"c) C-2 turist
Maximal längd 565 cm, bredden ska vara minst 14,3 % av längden och ska mätas högst 30 cm från mitten av kanoten och max 10 cm från botten. Förstäven ska vara minst 35 cm hög och övriga delar av kanoten minst 28 cm höga. Vikten ska vara minst 25 kg, fast monterad kärra får räknas in i vikten. Kanotens skrov ska ha konvex form i alla tvärsektioner och längsgående konstruktionslinjer under vattenlinjen, dock kan kölar finnas om det inte på något sätt påverkar kanotens kurs i sidled. Löstagbart kapell får användas."

Att de är så breda i vattenlinjen gör att canadensarna i turistklassen blir så pass stadiga att vem som helst klarar av att paddla dem.

Racingkanoterna ser häftiga ut! Hur vanligt är det med canadensare-racing i Sverige?

Jag testade kalkylatorn, kul! Curt, kan inte du testa den på Gideälvspaddlingen, så får vi se hur bra den stämmer med en långfärdspaddling?

"Regleringen" för maratoncanadensare i turistklassen verkar ha kommit till på politisk väg. Varför just minsta bredd >14,3% av längden, kan det finnas en hydrodynamisk hemlighet förborgad i den siffran? Och minvikt på 25kg. Totalvikten borde vara det intressanta, inte tjänstevikten, alltså skulle lätta paddlare tvingas medföra mer barlast och tunga paddlare mindre, för att som i golf skapa ett inbyggt "handikappsystem" i regelverket.

Curt, har ni funderat på att paddla DKM+ med träkanoten?

/Kristian

Har du tänkt på att det skulle vara enkelt att göra dom assymetriska, 17´kanoter brukar vara bredast ca: 60cm bakom mitten.

Åke

Ja, men jag är inte odelat negativ till reglementet. Det positiva är ju att troligtvis fler blir intresserade av att delta i turistklassen om man inte behöver vara balanskonstnär och äga ett 6m+ kolfiberspjut för att hinna runt banan innan funktionärerna stänger loppet. Kanske ännu hårdare begränsningar för turistklassen hade varit bra, så att i princip endast vanliga turkanoter skulle vara det snabbaste man fick lov att paddla. Det skulle kanske leda till att deltagandet ändå blev mindre, eftersom det då skulle ta för lång tid att paddla en maratonbana med en sådan?

Jaja, snack och babbel.

Jag gissar att de flesta som deltar i kanotmaraton i C2-klassen är verkliga aficionados, medan de flesta "vanliga" deltagare paddlar kajak solo eller tandem. Isåfall är det ju bara trist med begränsningar, då fyller de ingen annan funktion än att gynna Acron, som väl är den enda svenska tillverkaren av maratoncanadensare? Acron verkar inte vara något vidare trevligt företag, dessutom svårt att komma i kontakt med... sköts tydligen vid sidan om ett ordinarie arbete av ägaren.

http://www.utsidan.se/forum/showthread. … ight=acron

Har man samma begränsningar, när det gäller canadensarens utseende, internationellt som i Sverige?

Kristian

Lite historik, som jag kommer ihåg det.
1985 startade Kanotförbundet ett Långlopps Grand Prix.  K 1 och C2 var klasserna.
På den tiden fanns en C-2:a, Jensen S2. Den var byggd efter en amerikansk mätregel för turistcanadensare. max längd 18 fot = 548,64 cm, min bredd ( jag tror 32 tum = 81,28 cm) vid 4 tum =10,16 cm vattenlinje.
Det var en "snabb" kanot.
Kanotförbundet bestämmde då en mätregel, max längd 540 cm, min bredd 80 cm.
Vad hände? En som hade en Jensen S2, sågade av kanoten i aktern och gjorde en snygg avslutning, och den blev 540. Några andra tog en gammal racer-C2:a, kortade av den och breddade den till 80 cm. Kanotförbundet hade missat breddmåttet vid 10 cm vattenlinje.
1986 tillät man fullängds racerkanoter, 650 x 75.

Senare har de amerikanska reglerna ändrats, max längd 18,5 fot = 563,88 cm, min bredd 32 tum vid 4 tum vattenlinje. Det finns även en Pro-klass där är breddmåttet 27 tum vid 3 tum vattenlinje.
När man följde efter i Sverige justerade man måtten till max längd 565, min bredd vid 10 cm vattenlinje 14,3 % av längden (= 80,8 cm, vid 565 cm längd). Vill man bygga en kortare kanot, kan man göra den smalare.
Där är vi i dag
Min strippa är byggd för att mäta in, men jag har gjort en del som gör att den inte blir riktigt lika snabb som de snabbaste. Den är lite fylligare för att ta en tyngre besättning, den är fylligare vid relingen i ändskeppen för att klara större vågor, samt att den har ganska mycket kölsprång i ändarna för att vara lättsvängd, ( det blev lite väl mycke)

Svante